为响应人文学院实践号召，2月3日红曜传星队成员以自主参观形式，前往天全县始阳镇飞仙关桥，实地探访这座被誉为“川藏线上第一桥”的红色文物，感悟其承载的“两路”精神。

在飞仙关桥石碑前，队员了解到这座始建于1950年的悬索桥，是新中国成立后自主设计建造的道桥杰作之一。1951年5月建成通车时，它以“三跨连续钢桁加劲悬索桥”的独特结构，终结了飞仙关“舟楫摆渡、铁索惊心”的历史，成为十八军进军西藏的后勤运输咽喉。

桥身龙门架上，刘伯承元帅题写的“飞仙关桥”四字与五颗红星相映，塔柱上谭冠三、廖志高的题联，清晰记录着“一面进军、一面建设”的岁月——当年军民仅用半年时间，就在物资匮乏、技术落后的条件下，让天堑化为通途。

如今的飞仙关桥虽已“退休”（1972年停用），却作为四川省文物保护单位、天全县党史学习教育基地，静静诉说着川藏线的变迁。队员站在围栏外，望着桥身斑驳的钢索与坚固的框架，深刻体会到这座桥不仅是康藏公路的起点标志，更是“一不怕苦、二不怕死，顽强拼搏、甘当路石，军民一家、民族团结”的“两路”精神具象载体。

从茶马古道的拴马石，到川藏公路的第一桥，再到如今的现代化交通网络，飞仙关桥串联起边疆发展与民族团结的时代脉络。

此次参观中，队员们通过触摸桥体纹理、研读碑文史料，将书本中的“两路”精神转化为可感的历史温度。队员表示，飞仙关桥的“退役不褪色”，正是先辈奋斗精神的延续，作为青年学生，更应从这类红色遗产中汲取力量，在新时代传承攻坚克难、服务家国的精神内核。